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 朝930にして長蛇の列

祝日だから？

正直甘く見ていました

実は映画が始まる前のコマーシャルを半年契約

普段6人位で観ている映画ばかりで効果に疑問だった

これはいけるかも！

チケット買うまでに30分

肝心のコマーシャル見逃した

(^_^;)

コレには間に合った

結構好きなんです

Ｎo Ｍore 映画泥棒

マジか！

決算まで半月に迫り
来期の計画を、月別に落としこみ、管理項目を見直し中

本日の情報によれば、
先月の平均で、既存店は５％落としたらしい

お陰様で弊社はまあまあだったけど、逆に今月苦戦

23:30　もう遅いので寝るとする



情報




知識として知っていましたが

マジか、！　　　　と言う事件

お客様の、グローブボックス内の解氷スプレーが

この暑さで爆発 ！

インパネが吹っ飛びました

皆さん

再確認してください！　　　危険がアブナイ！！

世界遺産の夏

昨日の訂正から

　「ちょっとだけアドバンス（ADVANCE）」　のつもりが

　携帯の変換ミスで「アドバイス」　になっていました。　（どうでもいい事ですが）




昨日のライブカメラ写真ですが


朝一番の富士

　赤富士　というのは夕焼けに雪を頂いた富士が赤く染まる事を言うのではなく

　夏　赤茶色の富士山が朝焼けに赤く染まる事を言います

　アップで無いとわかりにくいですが・・・



そして夜の富士です

ご来光を拝むため

に登る登山者の明かりが列に成っている様子が見えます



とりあえず、ここまで　　あとで追記します

午前は、昨日聞いて来たことを実践する為　蒲郡へ

大きな第一歩

午後は一旦会社に戻ってから奥林さんをつれて

今度はお得意様周り

市内を１５軒くらい回った後、又蒲郡へ

ノコギリ屋根の工場発見！　歴史を感じます

さらに吉良と西尾方面へ

これは寺部漁港　奥はリンクス

つまらないものですが・・・

メカニックと言えどもトークを教えればキチンと出来るものです

お客様訪問の作法もマズマズ

顔を出すことが大切なのです

ちょっとだけアドバンス

燕三条なう

今日の会社は凄い！

ちょっとしか無いけれど、私から情報提供をした

けれど、その何倍もの情報を頂いた。

通常ならオフレコの情報　資料まで頂けた

凄い取り組み　今後の方針が聞けた

早速行動する

（ご迷惑がかかるので、
　毎度こういうベンチマーキングは名前を伏せさせて頂いています）




この時間に出て、ようやく自宅に戻るスケジュール

道中　メモした事を思い出しながら

整理して帰ります。

新幹線の中は、快適なオフィスなので・・・


じゃ！

東京からまた新幹線

ひかり527号は、前から気になっていたコイツ

700系2000番台  X65編成

最新のN700A(アドバイス)ではなく

N700を改造したZ編成と判明

個人的に

「ちょっとだけアドバンス」

と命名する

思うけど、新幹線でも本当 差があるねぇ

まぁ、

お金の差と言うと身も蓋もないけど

次の目標はグランクラスとＥ6だ！

黄色い電車は総武線

今日は新潟へ行く

幹部二人を東京駅で新幹線に乗せた後、駅の近くに宿泊

昨日は勉強になった

ウチの会社もレベルアップしなきゃ

「まあるい緑の山手線」　「真ん中通るは中央線」♪　　（ヨドバシカメラより）

中央線はオレンジ　京浜東北はライトブルー　総武は黄色　京葉線はピンク  埼京線は緑

見える化ですねん

E４　MAXときで北上ちう

くるまやさんで有りながら、

私は電車が好き

東日本の車両は面白い

隣にE5 2編成

残業ながらE6 は連結してなかった

連結機奥に東京駅の駅名表示がみえますよ

大量輸送のための２階建て新幹線なのですが、

鉄道ファンには面白くても、効率を考えると難しいと想像する

その点、面白みがなくても東海のN７００の方が効率的だろうなあ

面白くなけど・・・

移動手段なんだからそれでいいんだと思う

車内販売のお姉さん

ワゴンを載せるエレベーターがあるんだけど、効率悪いんだろうね

飲み物　お菓子　お弁当　全部肩から掛けている

驚愕！！！

男でもつらかろうに　

これを揺れる車内で全部回るのか・・・

つくづくお金儲けは大変だと

（写真を取ろうと思ったけど怒られそうなので中止）

こんな時間から上京

高橋と柴田を連れて

こんな時間から東京日帰り

久しぶりの新幹線です(-｡-;

あぢーー

忙しい出張に申し訳なく

新幹線のアイスをおごる

スジャータですが評判いいです

奥林さんの整備講座

昨日は、午前が月例会議

前回のリクエストから、整備講座が開かれました

講師は奥林さん

パワーポイントを使っての発表で、1時間半ほど

素晴らしい！！！！

参加者からも大好評でした。

よくまとめたね♪

昼は懇親会で

しゃぶしゃぶ食べ放題へ行く

お昼から、食べ放題・・・


減量中の私としては、　大失敗でした　（1キロ増えてしまった）


皆さんからは大好評

さて今日は午前は現場に入り

汗を流してきます！

午後から幹部と3人で、東京へ移動します

アナログが安心で手放せない

アメリカでのボーイング７７７事故の状況がだんだんと解って来ました

私の如き　外野がとやかくいう事はないのでコメントはないのですが


「進入角度が低いことに機長が気づき・・・」

　　という部分を読んで思い出しました


飛行機は着陸のために最適な高度と距離との関係　

つまり進入角度を、アナログで確認する方法があるのです

４つの明かりは上半分がシロ　下半分が赤色に光ります

この４つのライトを角度を変えてセットすることで

赤色が何個見えるかによって自分の進入角度が正しいか解る仕組みです

写真の左が進入角度表示灯　　成田空港のものです

機械は親切で、そして正確ですが、

残念ながら　何時も　１００％　でない

１００％　でなければ困るのです。　だから今でもこういう物がある

今から２５年前

鳥羽から神奈川の三崎沖までのヨットレースに出たことがあります

３６０度　海しか見えない所を３６時間位進むわけですが

当時は、洋上で通信する方法もほとんど無く、　自分の位置を知る方法に

困りました

夜になると灯台の明かりを頼りに、三角測量の要領で自分の位置を割り出します

灯台には光る回数　間隔　等が個別に割り当ててあり

それが、２以上見えれば自分の位置がわかるのです

モールス信号みたいなものだといえば解るでしょうか？

ところがです

灯台の灯りか、　はたまた漁船の灯りなのかが判別出来ません

また、点滅数と間隔を時計を見ながら測るのですが

波に弄ばれている状態だと、

常時点灯している明かりが、波で点滅して見えるのです

地球は丸いので、　灯台の見える距離も限られます

こうして夜中中　「灯台は見えたか？」　

「１０時半の方向（左斜め前をさします）のはどうだ？」

「いまのは何秒間隔だった」　と　すったもんだの時間が永遠続きます

今はいいですよ

GPSのお陰で　瞬間にすべてが分かります

また陸上の電話へ普通に会話もできます

もう冒険ではなくなったのです

ちなみに

飛行機は、ほとんどが船舶用語とルールがベースです

乗降口が左舷というのもそうだし　航海灯の左右の緑　赤色もそうです

翼の右端が緑　左が赤で、（船も同じ）

自動車と違いヘッドライトに相当するものはありませんので

この緑と赤の明かりがどのように見えるかによって相手の進行方向が

瞬時にわかる仕組みです。

宇宙戦艦ヤマトが空を飛んで　イスカンダルを目指すのも

とっぴな発想でもないと言うことですね

空港　は空の港ですし

それに、　この宇宙の旅のことを　「航海」　ってイイますしね　（笑）

★　★

あーー

今日のオークションは長い・・・

８３００台がセリにかかるので、現在１９：００にしてまだ全く終わる気配なし

よって、

グダグダとウンチクを書いてみた。

ところで、ヤマトはなぜ下半分を赤く塗装してあるのだろうか？

元々、船底塗料の色がそうだからだろうけど

宇宙船になれば、そんなん関係ないのに。。。

わざわざ目立つ色に塗り分けるのも不自然

また武器が上半分にしか無いのも、戦艦ならでは　だなあ

よくよく見ると

アンカー　（イカリ）も付いているね

停泊の時につかんだろうか？？

あまりの暑さに 「じぇじぇ！」

は本日は、

午前が月例会議　昼食懇親会の後　CAAに入ります

過去最高台数の８３００台が出品だそうで

大混雑が予想される　　　CAAも暑い！！


でもいかなきゃ

昨日のお中元周り

あまりの暑さに、お客様のお宅の朝顔がしなびていました・・・

朝顔さんにも　きのどく

今日も猛暑です

やるよーー

お得意様廻る 初日

今日は３７度予想

作業現場では４０を軽く超えるだろう・・・　　整備の皆さん

辛いだろうけど、水分補給を忘れず　よろしくお願いします



出遅れましたが、

今日からお得意様のごあいさつ回りを開始します。

必ず１名社員を同行させます。

お得意様に定期的挨拶をする事と


終始　私と同行することでいろんなOJT

社員教育が目的です